Oświadczenie Senatora Rzeczypospolitej Polskiej
BS-S/152/06/2007
Stróże, dn. 15.06.2007 r.
Jerzy Polaczek
Minister Transportu
ul. Chałubińskiego 4/6
02-922 Warszawa
O ś w i a d c z e n i e
Szanowny Panie Ministrze,
W związku z ukazaniem się artykułu pt. " Finansowe kłopoty Kolei Mazowieckich" w dodatku do "Dziennika" The Wall Street Journal, w czwartek 14 czerwca 2007 roku, w którym czytamy:
- "Koleje mazowieckie , spółka Samorządu Województwa Mazowieckiego winna jest spółce "PKP Przewozy Regionalne" 45 mln złotych z tytułu zaległych opłat za dzierżawę zestawów trakcyjnych dzierżawionych przez Koleje Mazowieckie.
- Województwo Mazowieckie posiada w spółce Koleje Mazowieckie 95% udziałów, a pozostałe 5% należy do spółki "PKP Przewozy Regionalne".
- Koleje Mazowieckie znajdują się na granicy bankructwa, ale zarząd spółki nie chce ujawnić wyników finansowych i przewozowych za rok 2006", proszę Pana ministra o odpowiedź na następujące pytania:
Dlaczego zarząd "PKP Przewozy Regionalne" dopuścił do tak wysokiego zadłużenia? W momencie powoływania do życia spółki Koleje Mazowieckie (stało się to w moim przekonaniu na zamówienie polityczne), Samorząd Województwa Mazowieckiego, tak ustalono, miał 51 % udziałów spółka "PKP Przewozy Regionalne" 49 % udziałów. Jak wynika z przywołanego wyżej artykułu i wywiadu udzielonego dwutygodnikowi "Wolna Droga" przez prezesa spółki KM, dziś samorząd Województwa Mazowieckie posiada aż 95 % udziałów, a spółka "PKP "Przewozy Regionalne" tylko 5 % udziałów. Spółka Koleje Mazowieckie, mimo, że w chwili jej powoływani deklarowano chęć zakupu taboru, do dziś tych zapowiedzi nie zrealizowała, i dalej korzysta z taboru, który dzierżawi od spółki "PKP Przewozy Regionalne" lub od Samorządu Wojewódzkiego. W związku z tym oczekuje następującego wyjaśnienia:
Kiedy i na czyje polecenie nastąpiło przewłaszczenie 44 % udziałów, będących własnością spółki "PKP Przewozy Regionalne" na rzecz Województwa Mazowieckiego. Dlaczego nastąpiło to w sposób potajemny, bo fakt przekazania udziałów został ujawniony dopiero po kilku miesiącach? W moim przekonaniu nastąpiło to w sposób bezprawny, a być może także dlatego, aby KM stały się argumentem za powoływaniem spółek samorządowych przez inne samorządy, co z uporem lepszej sprawy, lansują Ministerstwo transportu i Zarząd PKP SA. Uważam też, że osoba lub osoby, które taką decyzje podjęły, działały na szkodę spółki "PKP Przewozy Regionalne". Utraciły one, tym samym wiarygodność i winne ponieść z tego tytułu stosowne konsekwencje. Spółka Koleje Mazowieckie otrzymuje od Samorządu Województwa mazowieckiego zawrotną dotację sięgającą dwustu milionów złotych. Skąd, więc wzięło się przed nią widmo bankructwa? Dlaczego zarząd spółki Koleje Mazowieckie nie chce ujawnić swoich wyników finansowych za rok 2006, choć ma taki obowiązek z mocy prawa?
Nie kryję, że od momentu pojawienia się koncepcji powołania spółki KM byłem temu przeciwny. Sprzeciwiam się też usamorządowieniu kolejowych przewozów regionalnych i dziś, ponieważ nigdzie na świecie nie ma takiego rozwiązania jakie proponuje się w Polsce. Jednak kwestia kolejowych przewozów regionalnych została z dobrym skutkiem rozwiązana w wielu innych krajach, w tym u naszych zachodnich sąsiadów. Dzisiejsza sytuacja finansowa Kolei Mazowieckich, jedynie potwierdza negatywne opinie przeciwników spółek samorządowych.
Dlatego uważam, że dzisiejsza zła kondycja finansowa KM winna być przestrogą dla zwolenników usamorządowieniu kolejowych przewozów regionalnych. Należy więc od tych propozycji odstąpić całkowicie i oprzeć na rozwiązaniach już sprawdzonych u innych. Na eksperymenty nas nie stać.
Z poważaniem:
Stanisław Kogut
Senator RP
